Frankfurts U5-Verlängerung startet – doch Fertigstellung verzögert sich bis 2029

Frankfurts U5-Verlängerung startet – doch Fertigstellung verzögert sich bis 2029

Frankfurt beginnt mit Bau der U5-Verlängerung – Fertigstellung verzögert sich bis 2029

Frankfurt hat mit dem Bau der Verlängerung der U5 begonnen, einer 2,7 Kilometer langen Strecke, die ein wachsendes Stadtviertel erschließen soll. Das ursprünglich für 2025 geplante Projekt sieht sich nun mit Verzögerungen und höheren Kosten konfrontiert. Zu den Arbeiten gehören die Umsiedlung von Bäumen, der Bau unterirdischer Stationen sowie die Vorbereitung auf zukünftige Anwohner und Unternehmen in dem Gebiet.

Die Bauarbeiten starteten am 17. Februar mit der Verpflanzung von Bäumen westlich der Emser Brücke. Von den 37 umgesiedelten Bäumen wurden 32 am Griesheimer Mainufer wieder eingepflanzt, während fünf in der Nähe der Europa-Allee verblieben. Die gerodeten Flächen schaffen Platz für Baustellen-Einrichtungsbereiche, die für den Fortschritt des Projekts benötigt werden.

Die neue Strecke beginnt unter dem Platz der Republik, führt durch die unterirdische Station Güterplatz und steigt dann auf Straßenniveau an. Von dort verläuft sie westlich entlang der Europa-Allee auf einem begrünten Gleisbett. Vier Stationen werden errichtet: Güterplatz, Emser Brücke, Europagarten und Wohnpark – alle teilweise oder vollständig unter der Erde. An der Station Güterplatz ist bereits der erste Deckelabschnitt betoniert worden, und die Rohbauarbeiten laufen.

Eine der größten Baustellen ist die 180 Meter lange und 30 Meter breite Baugrube am Skyline Plaza, die 24 Meter tief ausgehoben wurde. Verkehrseinschränkungen sind unvermeidbar: Die linke Spur der Europa-Allee wird vorübergehend gesperrt. Um Staus zu vermeiden, werden jedoch nie zwei benachbarte Kreuzungen gleichzeitig blockiert.

Der Fertigstellungstermin hat sich aufgrund von Beschaffungsproblemen und steigenden Ausgaben von 2025 auf 2029 verschoben. Die Kosten sind von ursprünglich 373 Millionen Euro auf etwa 515 Millionen Euro gestiegen. Frankfurt übernimmt vorerst die zusätzlichen Kosten, rechnet aber mit einer teilweisen Erstattung durch den Bund und das Land Hessen.

Nach der Fertigstellung wird die Verlängerung ein Viertel versorgen, in dem etwa 30.000 Menschen leben und zahlreiche Arbeitsplätze entstehen sollen.

Die U5-Erweiterung schafft wichtige Verkehrsanbindungen für Frankfurts Europaviertel. Durch Verzögerungen und Kostensteigerungen verschiebt sich die Inbetriebnahme nun auf 2029. Die Stadt plant, die Verkehrseinschränkungen zu managen und gleichzeitig das Wachstum des Gebiets vorzubereiten. Über eine finanzielle Beteiligung höherer Regierungsebenen wird noch verhandelt.