Condor startet mit dem A330neo in eine klimafreundlichere Flugzukunft

Condor startet mit dem A330neo in eine klimafreundlichere Flugzukunft

Condor startet am 27. Dezember 2022 seinen ersten Langstrecken-Airbus A330neo – ein wichtiger Meilenstein bei der Modernisierung der Flotte. Das neue Flugzeug, angetrieben von Rolls-Royce-Trent-7000-Triebwerken, wird auf seiner Jungfernreise Passagiere nach Mauritius bringen. Damit einher geht der schrittweise Ausstieg des deutschen Ferienfliegers aus älteren, weniger effizienten Modellen.

Das erste A330neo-Modell mit dem Kennzeichen D-ANRA traf mit leichter Verspätung ein, nachdem kleinere Schäden an den Tragflächen repariert werden mussten. Trotz der Verzögerung ist die Maschine nun einsatzbereit und bietet Platz für 310 Passagiere – bei einem CO₂-Ausstoß, der rund 20 Prozent unter dem seines Boeing-Vorgängers liegt.

In den kommenden zwei Jahren plant Condor keine Vergrößerung der Flotte, will diese aber in vollem Umfang nutzen. Stattdessen soll bis 2024 die komplette Erneuerung der Flotte abgeschlossen sein: 18 Langstreckenmaschinen vom Typ A330neo sowie 41 Mittelstreckenjets der A320-Familie werden die alten Modelle ersetzen. Ältere Flugzeuge sollen entweder zu Frachtern umgebaut oder verkauft werden – unter den Käufern ist auch Amazon.

Neben der Flottenerneuerung will Condor 2023 sein US-Streckennetz ausbauen. Gleichzeitig hat der Eigentümer, die Private-Equity-Firma Attestor, mit Marabu eine neue Airline in Estland nach ähnlichem Geschäftsmodell gegründet. Deutsche Gewerkschaften hatten diesen Schritt zuvor kritisiert und Befürchtungen geäußert, dies könnte Arbeitsplätze und Arbeitsbedingungen beeinträchtigen.

Mit der Indienststellung des A330neo festigt Condor seine Position als erster deutscher Betreiber dieses Typs. Die neue Flotte überzeugt durch geringere Emissionen und höhere Effizienz und wird schrittweise die älteren Modelle ablösen. Der Fokus des Unternehmens liegt dabei klar auf Modernisierung statt Expansion – zumindest auf absehbare Zeit.