Spritpreise steigen im Juli – wer profitierte wirklich vom Steuerrabatt?
Lukas Lehmann
Spritpreise steigen im Juli – wer profitierte wirklich vom Steuerrabatt?
In Deutschland werden die Spritpreise Anfang Juli erneut steigen, da eine vorübergehende Rabattaktion ausläuft. Die Maßnahme kostete den Staat 1,6 Milliarden Euro – doch wie viel der Ersparnis tatsächlich bei den Autofahrern ankam, wird unterschiedlich bewertet.
Die Bundesregierung hatte eine Steuerermäßigung auf Kraftstoffe eingeführt, um die Belastung für Autofahrer zu verringern. Bei Premiumkraftstoffen wie Super E5 und Super E10 lag die errechnete Ersparnis bei 17 beziehungsweise 16 Cent pro Liter – Werte, die fast exakt der Höhe der Steuerentlastung entsprachen.
Laut dem ifo Institut wurde der Rabatt auf Superbenzin nahezu vollständig an die Verbraucher weitergegeben. Die Einschätzung basiert auf einem Vergleich mit den Spritpreisen in Frankreich. Die Monopolkommission kam jedoch zu einem anderen Ergebnis: Demnach sei die volle Ersparnis nicht bei den Autofahrern angekommen. Die unterschiedlichen Schlussfolgerungen könnten auf abweichende Berechnungsmethoden zurückzuführen sein.
Bei Diesel behielten die Mineralölkonzerne einen Teil des Rabatts ein, sodass nicht die gesamte Ersparnis an die Verbraucher weitergereicht wurde. Die Erkenntnisse des ifo Instituts widersprechen damit auch den Angaben des Mineralölwirtschaftsverbands (MWV), der behauptet hatte, die Steuerermäßigung sei vollständig an die Kunden weitergegeben worden.
Mit dem Ende der Rabattaktion dürften die Preise an den Zapfsäulen wieder steigen. Eine mögliche Einigung zwischen den USA und dem Iran könnte jedoch zu einer Stabilisierung der Spritkosten beitragen. Ungeklärt bleibt indes die Frage, in welchem Umfang die Autofahrer tatsächlich von der Preissenkung profitiert haben.
